Przetarg na modernizację linii kolejowej Warka-Radom zakończony. Znamy wykonawcę

Znamy wykonawcę najważniejszego dla Radomia odcinka linii kolejowej nr 8. Trasę Warka-Radom zmodernizuje konsorcjum sześciu firm. Wartość tej inwestycji to pond 527 mln zł. I jak się okazuje, rozstrzygnięcie przetargu oznacza dla PKP PLK także oszczędności i to nie małe.

Czterdziestojednokilometrowy odcinek linii kolejowej nr 8 pomiędzy Warką a Radomiem był najbardziej newralgicznym na całej trasie Warszawa-Kraków. Bo, jak podaje portal nakolei.pl jednotorowy fragment linii znacznie ogranicza jej przepustowość, a stan samych torów jest tak zły, że od kilku lat pociągi dalekobieżne PKP Intercity relacji Warszawa – Radom – Kielce – Kraków – Warszawa jeżdżą objazdem: z Radomia przez Dęblin, Pilawę i Mińsk Mazowiecki do Warszawy i odwrotnie. Najważniejszy dla radomian odcinek kolejowy zmodernizuje konsorcjum sześciu firm: spółki Track Tec Construction, Swietelsky Rail Polska, Swietelsky Baugesellschaft, Infrakol, Leonhard Weiss i Intop Warszawa. Firmy zadeklarowały, że wykonają prace za ponad 527 mln zł. To najtańsza oferta, choć w tym przetargu cena nie była kluczowym jego elementem. Jak podaje portal nakolei.pl dzięki takiemu rozstrzygnięciu inwestor, czyli PKP Polskie Linie Kolejowe może zaoszczędzić ok. 140 mln, bo na modernizację tego odcinka spółka zarezerwowała 672 mln zł.
Przebudowa linii ma objąć modernizację istniejącego toru, budowę drugiego, modernizację peronów na wszystkich przystankach z przystosowaniem ich do potrzeb osób niepełnosprawnych, a także budowę kilku mostów i przebudowę tego najważniejszego – mostu nad Pilicą. Przypomnijmy, że od kilku miesięcy trwają prace na odcinku Warszawa Okęcie – Czachówek, a na odcinku Czachówek – Warka w styczniu także poznaliśmy wykonawcę prac modernizacyjnych. Jak poinformował nas rzecznik prasowy Karol Jakubowski, spółka PKP Polskie Linie Kolejowe na przełomie marca i kwietnia planuje podpisać umowy z wykonawcami obu odcinków, czyli Czachówek – Warka i Warka – Radom. Karol Jakubowski dodał, że równoległe prace przy pozyskaniu decyzji środowiskowych prowadzone są zgodnie z harmonogramem. Po modernizacji pociągi na trasie Radom-Warszawa mają jeździć z prędkością ok. 160 km/h dla pociągów osobowych. Czas przejazdu ma się skrócić ze średnio dwóch godzin dwudziestu minut do nawet 75 minut dla najszybszych pociągów. Cała zmodernizowany odcinek linii kolejowej nr 8 pomiędzy Radomiem a Warszawą ma być gotowy najwcześniej do 2021 roku.