Wkrótce ma rozpocząć się budowa trzeciego etapu trasy N-S. Jak podkreśla prezydent Radomia droga to ważny element kluczowego dla miasta projektu, jakim jest tzw. strefa wygodnego ruchu.
-Chcę, aby w Radomiu zafunkcjonowała taka strefa wygodnego ruchu jak w nowoczesnych miastach europejskich, żeby potrzeby pieszych, rowerzystów i kierowców były zbilansowane i na pewno ważnym elementem jest ten ring wokół Radomia, ten śródmiejski taki ring i ten element trasy N-S dopełni nam ten ring, a przede wszystkim pozwoli skomunikować lepiej mieszkańców Gołębiowa, Osiedla nad Potokiem czy też szybko rozwijającego się osiedla przy ulicy Rapackiego czy Sępołowskiej.- mówił w programie KONTRAST PLUS Radosław Witkowski.
Do procedury przetargowej ogłoszonej przez Urząd Miejski zgłosiły się trzy firmy. Koszt budowy rozpisany w najtańszej ofercie przekracza jednak o ponad 2 miliony złotych sumę środków przeznaczonych pierwotnie na ten cel przez magistrat. Jak zapowiedział Radosław Witkowski, po wyborze najdogodniejszej oferty, zgodę na dodatkowe finansowanie będą musieli wyrazić radni.
-Jeśli ta oferta firmy Strabag będzie dobra to ja z taki wnioskiem, o zwiększenie finansowania, o te 3 miliony złotych wystąpię, bo to unikalna szansa, na zbudowanie ważnej drogi, która będzie elementem budowania strefy wygodnego ruchu.- zaznaczył ponownie prezydent Radomia.
Jak się okazuje projekt leży na sercu nie tylko władzom miasta ale i opozycyjnym w stosunku do nich radnym Rady Miejskiej.
-Jesteśmy przed jakby dyskusją na ten temat, ale ja osobiście zagłosuję za, ta trasa N-S nam jest potrzebna, oczywiście zadam tylko pytanie panu prezydentowi skąd te pieniądze weźmie.- zadeklarował Dariusz Wójcik, przewodniczący klubu radnych PiS.
Z naszej rozmowy ze skarbnikiem miasta Sławomirem Szlachetką wynika, że wydzielenie funduszy na ten cel nie będzie dla miasta problemem, ponieważ koszty przypadną głównie na rok 2023.
-Dla mnie z punktu widzenia takiego planowania to jest najlepsza informacja, że właśnie mamy zaciągnięte zobowiązanie i inne inwestycje, projekty dostosowujemy ewentualnie do tych możliwości, które pozostają w tym danym 2023 czy 2024 roku. W tej chwili mamy, zgodnie z tą prognozą wieloletnią, duży luz i możliwości zabezpieczenia tych środków.- mówił Sławomir Szlachetka.
Trzeci etap trasy N-S będzie przebiegał od ronda pod ulicą Lubelską aż do okolic skrzyżowania Energetyków z Żółkiewskiego.
