Są nowe perony, tory, a także tunel. Remont stacji remont powoli zbliża się do końca. Za kilkanaście dni tunel łączący Ustronie z centrum Radomia zostanie udostępniony przechodniom. Prace na stacji Radom pochłoną w sumie około 100 mln zł.
Dobiega końca remont stacji Radom. Wymieniono już całą sieć trakcyjną, prawie gotowy jest układ torowy. Ostatnie prace wykończeniowe prowadzone są na peronach.
– Są to trzy nowe perony przystosowane do obsługi pasażerów. Także tych, którzy mają problemy z poruszaniem się. Już wcześniej zakończyliśmy prace związane z budową Lokalnego Centrum Sterowania.To specjalne centrum, które umożliwia prowadzenie bezpiecznego ruchu pociągów na odcinku kilkudziesięciu kilometrów – oświadczył Karol Jakubowski z zespołu prasowego PKP PLK S.A.
Dobiegają końca również prace wewnątrz tunelu pod stacją Radom, który łączy osiedle Ustronie z centrum miasta. W niektórych miejscach ekipy remontowe musiały budować przejście podziemne zupełnie od nowa.
– W 40 procentach jest to konstrukcja stara, a w 60 jest to całkowicie nowa, która została pokryta nową elewacją. Zostały wykonane nowe schody, zamontowane szyby i windy do obsługi pasażerów, cała elewacja w przejściu podziemnym została pokryta powłoką antygraffiti – poinformował Romuald Mądry, zastępca dyrektora inwestycji w PKP PLK S.A.
Wszystkie prace na stacji Radom mają się zakończyć do końca roku. Po przeprowadzeniu odbiorów technicznych przechodniom zostanie udostępniony tunel. Koszt wszystkich prac to około 100 mln zł. Modernizacja stacji Radom jest elementem przebudowy linii kolejowej nr 8 na odcinku od Radomia do Warszawy.
