Od lat samochody poleasingowe przyciągają uwagę klientów szukających stosunkowo młodych i tanich aut używanych. Czy warto inwestować w modele, które wcześniej pełniły rolę typowej „służbówki”?
Auta poleasingowe bywają przynajmniej o kilkanaście procent tańsze od samochodów wystawianych na sprzedaż przez indywidualnych sprzedawców albo komisy.
Służbówka służbówce nierówna
Przede wszystkim należy rozróżnić samochody poleasingowe pochodzące z dużych flot pojazdów oraz te, którymi jeździli przedsiębiorcy prowadzący jednoosobową działalność gospodarczą.
Pojazdy z dużych flot często nie są szanowane i są użytkowane przez wiele osób, co może skutkować ich gorszym stanem technicznym. Samochody wykorzystywane przez indywidualnych przedsiębiorców mogą być w lepszym stanie, jednak nadal warto dokładnie je sprawdzić przed zakupem.
Intensywność eksploatacji a stan techniczny
Decydując się na zakup samochodu poflotowego, trzeba mieć świadomość, że jego stan może znacznie różnić się od auta prywatnego. Intensywna eksploatacja oznacza nie tylko większy przebieg, ale również bardziej dynamiczne korzystanie z auta.
W autach flotowych często zaniedbywane są takie elementy jak rozgrzewanie silnika czy chłodzenie turbosprężarki po intensywnej jeździe. W efekcie po 100–150 tys. km przebiegu samochody mogą wymagać kosztownych napraw, które w przypadku aut prywatnych też byłyby konieczne, lecz znacznie później.
Samochody poleasingowe mają jednak swoje zalety. Młody wiek pojazdów sprawia, że często są one w dobrym stanie technicznym, szczególnie jeśli chodzi o nadwozie i podwozie, które jeszcze nie zdążyły skorodować. Dodatkowo, intensywna eksploatacja może sprawić, że typowe dla danego modelu usterki zostały już wykryte i usunięte. Dzięki temu, kupując samochód poleasingowy, można uniknąć wielu problemów technicznych w przyszłości. Jak widać, wybór nie jest łatwy.
Co sprawdzić przed zakupem?
Przed zakupem samochodu poleasingowego warto dokładnie sprawdzić jego stan techniczny w profesjonalnym serwisie. Mechanicy polecają głównie zwrócić uwagę na stan takich elementów jak:
- turbosprężarka,
- koło dwumasowe,
- wtryskiwacze,
- opony,
- części układu jezdnego (amortyzatory, łożyska, przekładnia kierownicza).
Warto także zapytać i prześledzić historię serwisową pojazdu, aby uniknąć niespodzianek związanych z wcześniejszymi naprawami czy wymianą podzespołów.
