Od kilku dni mieszkańcy Radomia mogą korzystać z tunelu pod stacją Radom, który łączy centrum miasta z osiedlem Ustronie. W ramach modernizacji zamontowano windy, które umożliwią dostanie się na perony oraz wejście do tunelu od strony ulicy Domagalskiego. Problem w tym, że na schodach od strony Ustronia nie ma specjalnych podjazdów dla wózków, a to w razie awarii windy może oznaczać problemy. Przedstawiciele PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. uspokajają.
Zakończyła się modernizacja tunelu pod stacją Radom. Przejście łączące centrum miasta z osiedlem Ustronie, które przez kilka miesięcy było zamknięte, zostało udostępnione pasażerom i pieszym. Tunel, co widać na naszych zdjęciach, przeszedł gruntowny remont.
– Pasażerowie mają już udostępniony całkowicie nowy tunel, który jest wyposażony w cztery windy, które będą wspomagały w przedostaniu się z peronów do tunelu i do miasta. Na miejscu zostały wykonane całkowicie nowe elementy tunelu – mówi Karol Jakubowski z PKP PLK S.A.
Elewacja przejścia podziemnego została pokryta powłoką antygraffiti. Oprócz tego w tunelu zamontowano monitoring. Cztery windy umożliwiające dostanie się na perony oraz wejście do tunelu od strony ulicy Domagalskiego przechodzą na razie testy i mają być uruchomione w połowie stycznia. Na schodach od strony osiedla Ustronie po remoncie zabrakło specjalnych podjazdów dla wózków, a to może oznaczać, że w razie awarii windy matki z dziećmi w wózkach mogą mieć problem. Jednak przedstawiciele PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. uspokajają.
– W razie pojawienia się awarii, jeśli jakaś osoba chciałaby skorzystać z tego przejścia, zawsze może skorzystać z pomocy obsługi dworca po wcześniejszym kontakcie telefonicznym – dodaje Karol Jakubowski.
Jednocześnie Karol Jakubowski dodaje, że PKP Polskie Linie Kolejowe będą monitorowały to, co dzieje się z wejściem do tunelu od strony ulicy Domagalskiego.
– Jeżeli pojawiłaby się taka informacja, że podjazd jest potrzebny i jest taka możliwość techniczna, to ta kwestia będzie przez nas dokładnie przebadana – uzupełnia Karol Jakubowski.
Remont przejścia podziemnego był elementem modernizacji stacji Radom. W ramach tej inwestycji wyremontowano torowiska, perony, sieć trakcyjną, a także wybudowano Lokalne Centrum Sterowania. Koszt wszystkich prac to około 100 mln zł.
